GT7 ペダル:Thrustmaster T300RS GT Edition:レビュー・使い方
クラッチペダル・ブレーキペダル・アクセルペダルのついた入力装置ね。
別売りなどのシートに組み合わせて設置する感じ。
ハンドル・シフターとセットだったから互換性は問題なかったみたいね。買うならセットがいいと思うわ。
買うか買わないかの判断
ようするに実際の車を買うかどうかと比べてね。実際の車だと維持費やら責任が大きく伴うから、自由性と安全性で言うならこちらが断然ね。
ただし、実車のシートの揺れ、人を乗せることができて移動できる・フィーリングの違いなどは現実世界とは比べ物にはならないわよね。数百万と数十万のレベルの差よね。どっちがどっちとも言えないわよね。
ペダルを実際使ってみて
金属製でとっても丈夫そうよね。踏み心地もいいし楽しいわよ。
クラッチの重さは軽自動車~1.5Lあたりの車くらいかしら。クラッチの重たい車ほどではないわ。実際の高出力マニュアル車だととっても重いわよ?足が筋肉痛になるのよね。
程よく運動できるような感じでいいわ。
設定
ペダルで不満だったのが、デフォルト設定ね。これはGT7が悪いのかもしれないけれども、
通常のコントローラーだと最高速が300km/h出るところを250km/hくらいしか出ないのよね。ハンコンセットだとこんなものなのかと思ったら違うみたい。
オプションで踏み具合を設定できるようになっていて、そこで設定しておかないと最高速が出せないみたいなのよ。
詳しくは「GT7 ペダル:Thrustmaster T300RS GT Edition:アクセル全開なのに最高速度が出せない」を見てみてね。
価格
購入時は79000円。ハンコンとペダル、シフトのセットだったの。
シートは別よ。